911 3.0 Carrera

L’habitacle présente des empiècements de sièges en tartan McKenzie encadrés de renforts en cuir cannelle. Cet exemplaire dispose de la climatisation d’usine en option.

Le tableau de bord conserve les cinq cadrans Porsche, avec le compte-tours au centre. La voiture est équipée du volant à trois branches et du tableau de bord standard de la série G.

La puissance provient du moteur Type 930/02, un flat-six de 2 994 cm³ refroidi par air développant 200 ch et 255 Nm, équipé de l’ injection Bosch K-Jetronic.

Le refroidissement est assuré par le ventilateur moteur à cinq pales spécifique à la Carrera 3.0.

Il est associé à la boîte Type 915, dont certains composants du carter en aluminium sont partagés avec la 930 Turbo.

Le ventilateur de refroidissement à cinq pales de la Carrera 3.0 est inhabituel sur les moteurs de 911 refroidis par air. Porsche l’a adopté à la fin des années 1970 pour réduire les pertes mécaniques et améliorer le rendement, avant de revenir aux onze pales pour accroître le refroidissement.

Aujourd’hui, ce ventilateur est un signe visuel distinctif des moteurs de 911 de la fin des années 1970.