911 2.2 E
911 – 2,2 E
Interior
El interior negro sigue la disposición Porsche funcional y centrada en el conductor. Los cinco relojes VDO sitúan el cuentarrevoluciones en el centro, como en los primeros 911.
Este Coupé lleva asientos confort de fábrica, con mayor apoyo lateral y en viajes largos que los estándar. El techo interior blanco contrasta con el acabado negro, fiel a la época. Los mandos siguen siendo mecánicos y el volante de aro fino conserva la dirección directa de los primeros 911 de capó largo.
Motor y transmisión
El bóxer de 2,2 litros refrigerado por aire usa inyección mecánica Bosch (MFI) y desarrolla 155 CV a 6.200 rpm. La cubierta verde del ventilador identifica la versión «E», situada entre el 911 T y el más potente 911 S en la gama de 1971.
El motor se asocia a una caja manual 901 de cinco velocidades con primera invertida (abajo a la izquierda), ofreciendo un engranaje mecánico preciso. El 911 2.2 E está considerado la variante más refinada y versátil de la gama 2,2 litros.
¿Sabías que...?
El 911 2.2 E fue el primer 911 de «prestaciones confortables». Mientras el T priorizaba la accesibilidad y el S el máximo rendimiento, el E combinaba inyección mecánica con árboles de levas más suaves, logrando un coche rápido y fácil de conducir a diario.
