2.4 S Targa
911 2,4S TARGA
Intérieur
L’habitacle est garni de noir et équipé de sièges confort en cuir noir d’usine, une option recherchée dans la gamme 911 S. Cette configuration de grand tourisme plus haut de gamme conserve les matériaux et finitions conformes à l’époque.
Moteur et transmission
La 2.4 S reçoit un flat-six de 2 341 cm³ refroidi par air avec injection mécanique Bosch (MFI), développant 190 ch à 6 500 tr/min — la puissance la plus élevée de la gamme 911 de 1972. Le carénage moteur rouge identifie la version « S ».
Pour 1972, le modèle adopte la nouvelle boîte manuelle Type 915 à cinq rapports, conçue pour supporter le couple accru du moteur 2,4 litres et marquant une transition mécanique majeure dans l’évolution des premières 911.
Le saviez-vous ?
La trappe de remplissage d’huile extérieure (« Ölklappe ») a été introduite en 1972 lorsque Porsche a déplacé le réservoir d’huile devant la roue arrière afin d’améliorer la répartition des masses.
De nombreux conducteurs la confondaient avec une trappe à carburant et versaient accidentellement de l’essence dans le réservoir d’huile. Porsche a donc supprimé cette particularité après un an seulement.
