911 - 3.3 TURBO
911 – 3.3 TURBO
Intérieur
L’habitacle est garni de cuir rouge et équipé de sièges sport, typiques des Porsche hautes performances de l’époque.
La voiture dispose d’un toit ouvrant électrique, une option de confort appréciée sur les 911 Turbo de la fin des années 1980.
Le manomètre de pression du turbo est intégré au combiné d’instruments afin que le conducteur puisse surveiller la suralimentation.
Moteur et transmission
La puissance provient du flat-six de 3,3 litres refroidi par air, développant 300 ch, équipé d’un turbocompresseur KKK et d’un échangeur air-air.
Le moteur est associé à une boîte manuelle renforcée à quatre rapports, conçue pour supporter les 430 Nm de couple produits par le moteur turbocompressé.
Le grand turbocompresseur génère un temps de réponse important, suivi d’une arrivée soudaine de la puissance lorsque la pression monte — un comportement qui a contribué à la réputation légendaire du modèle.
Le saviez-vous ?
La 930 Turbo est devenue célèbre pour son brutal temps de réponse du turbo. La puissance arrive soudainement lorsque le turbo monte en pression, ce qui pouvait surprendre les conducteurs inexpérimentés — d’où son surnom de « faiseuse de veuves ».
