356 Super 90 

El interior del Porsche 356 B T5 Super 90 Cabriolet de 1960 refleja la filosofía de ingeniería funcional de Porsche. El salpicadero de metal pintado incorpora instrumentos VDO con caracteres verdes y el cuentarrevoluciones en posición central, destacando el carácter prestacional del modelo.

Este ejemplar conserva sus asientos originales de cuero negro y la capota original, manteniendo las especificaciones de fábrica y la autenticidad de los materiales. El habitáculo muestra una pátina ligera y uniforme que refuerza la originalidad del coche sin comprometer su integridad estructural ni su facilidad de uso. Los mandos mecánicos siguen siendo directos y precisos, y ofrecen la experiencia de conducción analógica y pura que se espera de un Porsche clásico refrigerado por aire.

El Porsche 356 B T5 Super 90 Cabriolet de 1960 conserva su motor original Type 616/16, un bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire y 1.582 cm³ que desarrolla 90 CV a 5.800 rpm con una relación de compresión de 9,1:1. Equipado con dos carburadores Solex 40 PII-4, el Super 90 ofrece una respuesta más viva al acelerador y mantiene regímenes más altos que las versiones 356 estándar.

La potencia se transmite mediante su caja manual Type 741 de cuatro velocidades totalmente sincronizadas y correspondiente a la época, con accionamiento preciso y durabilidad demostrada. Esta configuración de motor y transmisión con números coincidentes representa el conjunto de varillas más evolucionado disponible en la gama 356 antes de los Carrera, combinando robustez mecánica y ligereza.

La tapa del motor de doble rejilla introducida en el 356 B no era solo una evolución estética. Aumentaba el flujo de aire del compartimento para refrigerar mejor los motores de mayor potencia como el Super 90.